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汽车品牌命名漫谈

汽车命名的方式有很多，比较常用的是字母和数字，奥迪A4、宝马5、奔驰E等；也有用一些神话的人物进行命名的，像雪佛兰的Titan和大众的EOS等；还有用城市进行命名的，像现代的Tucson和Santa Fe；有一些车型是用动植物进行命名，像大众的甲壳虫和菲亚特的熊猫。然而考虑到车名的简单易记并能容易在世界范围内的广泛传播，笔者比较倾向于使用英文加数字的方式进行命名。另外考虑到车型中有轿车、SUV、MPV、轻客、微客等不同的市场区隔，在轿车中又会有A00、A0、A、A+、B-、B、C、D等各个细分市场，一个大的车厂往往会占据不同的市场区隔推出系列的产品，如果想呈现比较具有规律性而容易被识别的系列命名，应用字母和数字看起来是唯一的选择了。

在一款新车被设计出来之后，命名是很重要的，一个好的汽车名字，不仅可以很好的诠释新车的设计理念、风格，也可以对这款新车的销售带来推动作用，但是现在由于汽车的数量繁多，命名越来越困难，而且由于地域的问题，有时在一个国家是一个好的意义的名字，在别的国家就变成了笑话，

近日有外媒报道称，随着汽车市场的国际化，目前已经注册的车型名称达到了80万个，因此为新车起一个既有吸引力，又在全球范围内合法，并具有跨文化意义的车名不再是一件容易的事情。这也就是汽车行业转向新的命名策略的原因，将现有车名尽可能地延续下去。一款车在全球市场采用统一的车型名称，而非多个名称，多应用数字。面对80万个已经注册的车名，再用26个简单的英文字母构建的文化单词去创新新的车名或许会很难，但是对于中国文化而言，即便是注册了80万个中文车名，再去起一个富有寓意的中国车名，依旧不会是难事，这就是博大精深的中华文明的魅力之一。

　　在对其汽车品质没有深入了解之前，首先进入脑海的只是一个车名。虽然名称只是个符号，但其直接影响着消费者对它的直观感受。综观汽车历史上经典品牌的命名皆有典故，它代表着一种汽车文化，也暗含着某种玄机，还有销售卖点的考虑。