儿童安全座椅如何才能名利双收

今年3月1日，经过的修改《上海市未成年人保护条例》正式开始实行，其中规定“未满4周岁的孩子乘坐私家车，应该配备并正确使用儿童安全座椅”。一时间，关注儿童安全出行成为了众多媒体热议的话题。然而市场上儿童安全座椅销售却依然不温不火，没有任何起色。

据调国内权威媒体调查显示：87.3%的家长认为儿童乘车时使用安全座椅是很有必要的，但是却只有不到30%的家长为儿童购买了安全座椅，这其中在儿童乘车出行时坚持使用安全座椅却仅仅占到13.7%！这究竟是为什么？

笔者曾接触过几家儿童安全座椅生产企业，他们大多表示儿童安全座椅今天的困境与国内缺乏儿童安全座椅的强制使用立法有直接关系。虽然，上海成为全国首个为儿童安全座椅立法的城市，但也仅仅是规定“应该”而不是“必须”，并且也没能制定详尽的处罚措施。

事实真的如此吗？在我国“开车必须系安全带”已经人所共知，国家也出台了针对性的强制法规。但是，你站在大街上看，只要没有交警，60%以上的司机对这条规定置若罔闻，甚至市场上还出现了应对交警检查的 “创意产品”。我们可以想象，单凭国家强制法规都难以让本就安装在汽车上的安全带物尽其用，更何况需要另行购买、安装，作为“汽车附属产品”的儿童安全座椅呢！

儿童安全座椅在我国尚处于市场导入期，厂家要想在市场上即叫好又叫座就必须主动站出来，携手主流媒体、意见领袖、相关行业共同完成消费者对儿童安全座椅价值的认知、体验与使用习惯培养，这是一个旷日持久的工程，也是企业社会责任的体现。

说话说：“先人一步，步步领先”。在信息时代，面对一个新行业、新市场，谁先站出来履行这份社会责任，谁就有机会在消费者心智中抢占行业第一、市场第一的认知。更何况，消费者认知、体验与使用习惯的培养过程本就是企业快速提升销量，抢夺市场份额的过程。

销量与品牌是在企业与消费者价值交换的过程中实现的。市场教育的核心目的就是让消费者清晰的识别产品、品牌能给自己带来那些实用利益和情感利益。要做到这点，单靠“每年有多少、多少的儿童因没有使用安全座椅而死于交通事故”来恐吓是远远不够的，毕竟那是一种小概率事件，平摊到每个家庭身上的几率小的可怜了。在侥幸心理的作用下，家庭就很难真正将“认为有必要”转化为“必须立刻购买”。

基于此种情况，厂家必须从消费者的生活习惯、认知中出发，将儿童安全座椅的应用情景化、常态化和实用化与消费者的生活习惯相对接，才能言之有物的引起消费者对儿童安全座椅的关注，才能清晰准确的传达儿童乘车出行时不使用安全座椅所引发后果的严重性，从而增加儿童安全座椅在消费者眼中的实用价值，提高购买速度和实用频率。

世界上谁都不愿意“枉为他人做嫁衣”。厂家在进行市场教育之前，必须从企业资源、技术优势、产品特色等角度构建儿童安全座椅的价值标准、选择标准和实用标准。所谓“第一胜过最好”，指的并不是谁是第一个进入这个市场或教育市场的厂家，而是谁是第一个让消费者接受产品、品牌“三个标准”的厂家。

消费者一旦接受了厂家所倡导的“三个标准”，就会在心智中不自觉的让厂家的产品、品牌与竞争对手的产品、品牌之间形成差异化，迅速激发指名购买或主动向熟人推介厂家的产品、品牌的行动，从而避免厂家耗时、耗力进行的市场教育成为他人的嫁衣。

要想先人一步的在消费者心智中建立“三个标准”，单靠传播是远远不够的，还需要增加消费者与产品、品牌接触的机会，即扩宽消费者认知、体验、购买产品渠道。

目前，儿童安全座椅市场的销售主要集中在京东、天猫、淘宝等线上渠道。从表面上看，电子商务或许为厂家节约了大笔的渠道费用、销管费用，但是对于正处在市场导入期的儿童安全座椅而言，却使产品竞争始终停留在比价格的层面，最终导致恶性循环，出现众败具伤的局面。

线上销售渠道固然重要，但线下渠道才是为厂家积累社会资源、市场资源与消费认知资源的重要阵地。厂家在进行线下渠道规划时需要时刻牢记“儿童安全座椅是汽车附属商品”的基础属性，选择与汽车销售、服务、维修、租赁等相关行业进行渠道布局，才能真正做到有的放矢。

一旦企业先人一步构建起自己的线下渠道，就能更有效的为消费者提供安装、清晰、维修甚至租赁等服务，有利于厂家拉近与消费者的距离，培养消费者对产品、品牌的忠诚度，更有利于厂家在市场竞争中快速胜出，迅速提升销量，抢占市场份额。

随着上海开启了为儿童安全座椅立法的先河，北京、广州、深圳、重庆等城市势必快速跟进。此种情况下，儿童安全座椅将越来越吸引国内外豪强关注，市场很有可能跳过产品竞争阶段，直接进入品牌竞争阶段。因此，厂家应早做布局市场，先人一步形成自己的核心竞争力！

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